一、無人值守地磅系統(tǒng)項目給企業(yè)帶來的影響

1、*企業(yè)管理

* 減少磅房實際過磅操作人員，節(jié)省大量的人工費用

* 大大的提高過磅效率和計量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、*性

* 方便企業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，報表自動化生成，有效節(jié)省了人工統(tǒng)計所花費的大量時間，同時也避免了人工統(tǒng)計所造成的文筆錯誤和計算誤差

* 和企業(yè)ERP對接，*企業(yè)管理流程，提高系統(tǒng)信息化、自動化

* 多部門實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接，數(shù)據(jù)共享，縮短管理層決策時間

2、防止人為的和非人為的作弊現(xiàn)象發(fā)生

* 防止人為出錯、故意行為，互相勾結(jié)，遙控作弊等現(xiàn)象發(fā)生

* 防止車輛不規(guī)則上磅，貼牌換牌，惡意作弊等現(xiàn)象發(fā)生

二、我公司無人值守地磅系統(tǒng)的主要特點：

1、實現(xiàn)磅房無人值守，自動化記錄過磅數(shù)據(jù)，自動打印過磅單（也可手動打?。?。

2、節(jié)省人員開支，提高過磅效率，實現(xiàn)信息自動化管理。

3、軟件應(yīng)用功能*，支持為企業(yè)量身定制，界面內(nèi)容及版型可根據(jù)用戶自身需要進行自主設(shè)計及編輯。

4、自由設(shè)計磅單樣式，并支持套打。

5、靈活的報表模塊，報表類型和樣式齊全，可按用戶要求自由提取，支持多條件查詢。

6、所有稱重數(shù)據(jù)在本系統(tǒng)中非管理員無法修改，稱重瞬間抓拍的圖像與本次稱重數(shù)據(jù)綁定保存，方便管理人員查閱、監(jiān)督。

7、可實現(xiàn)稱重數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化管理，及其他部門管理人員可在辦公室通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程查閱過磅數(shù)據(jù)及圖像。

8、黑匣子功能，面對臨時停電現(xiàn)象，系統(tǒng)會自動保存并保護已過磅的數(shù)據(jù)和記錄，確保數(shù)據(jù)安全。

9、所有過磅車輛實現(xiàn)一車一卡，有效避免車輛偷牌、換牌等作弊現(xiàn)象。

10、系統(tǒng)模塊化運轉(zhuǎn)，一旦某個模塊出現(xiàn)問題，不會影響整個系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，確保用戶的工作進度，也方便后期系統(tǒng)維護。

11、系統(tǒng)預(yù)留拓展功能模塊，一旦后期有其他功能拓展需求，可直接與本系統(tǒng)進行對接。

三、無人值守智能稱重管理系統(tǒng)上下磅詳細(xì)流程

廠區(qū)共有1臺汽車衡。磅房的過磅主機與銷售、供應(yīng)、財務(wù)等部門通過電腦由局域網(wǎng)進行連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

車輛由一個方向駛?cè)?rarr;紅綠燈顯示綠色→車輛可以前行上磅→閱讀器感應(yīng)車輛標(biāo)簽卡中信息→同時道閘抬起，語音提示“請上磅”→汽車上磅→紅綠燈變紅色，同時駛?cè)敕较虻篱l落下→紅外對射器檢測車輛是否*上磅，若車輛沒有*上磅，語音提示“紅外被擋，請停好車”，軟件不稱重→待車輛停到正確位置并重量穩(wěn)定后→稱重數(shù)據(jù)保存，視頻抓拍車輛信息圖片，同時語音播報重量信息并提示“稱重完成，請下磅”、大屏幕顯示重量→駛出方向道閘抬起→車輛駛出→駛出方向道閘落下。

稱重流程示意圖:

五、空車進廠工作模擬流程

1、登記車輛信息

拉原料車輛進廠，首先需要在位置登記車輛的基本信息并領(lǐng)取ID信息卡。信息包括：駕駛員、供貨單位、收貨單位、貨物名稱、車牌號碼等，只有登記過車輛信息的車輛才能上磅稱重，否則，稱重記錄不保存，上磅操作無效。

2、車輛上磅稱皮重（*次稱重）

登記過車輛信息的車輛，司機憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起，車輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車輛繼續(xù)上磅。已上磅車輛必須正確停在磅上，若紅外對射檢測到車輛沒有*在磅上，系統(tǒng)會自動語音提示：“紅外被擋，請停好車”，紅外對射定位系統(tǒng)可有效防止車輛因不規(guī)則上磅而產(chǎn)生的作弊行為。車輛按正常流程上磅后，軟件自動讀取稱重儀表上穩(wěn)定的重量數(shù)據(jù)，并自動保存本次的稱毛重記錄。在保存數(shù)據(jù)的瞬間，系統(tǒng)配置的前后抓拍攝像頭會實時的抓拍車輛稱重圖片，與本次稱毛重記錄綁定在一起自動保存，可供有權(quán)限的管理人員隨時查看，防止車輛貼牌、換牌等作弊現(xiàn)象發(fā)生。稱重完成后，系統(tǒng)語音可提示：“稱重完成，本次重量為****噸，請下磅”，此時，下磅處道閘欄桿抬起，車輛可根據(jù)提示下磅。

3、到裝貨區(qū)裝貨

進廠車輛稱皮重完成之后，車輛到位置裝貨。

4、裝貨完成后，準(zhǔn)備重車稱重

進廠車輛卸貨完成后，方可進行回稱皮重操作。車輛回稱皮重，上磅流程

六、重車出廠工作模擬流程

1、裝貨完成后的重車刷卡上磅

2、車輛上磅稱毛重

司機憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起，車輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車輛繼續(xù)上磅。已上磅車輛必須正確停在磅上，若紅外對射檢測到車輛沒有*在磅上，系統(tǒng)會自動語音提示：“紅外被擋，請停好車”，紅外對射定位系統(tǒng)可有效防止車輛因不規(guī)則上磅而產(chǎn)生的作弊行為。車輛按正常流程上磅后，軟件自動讀取稱重儀表上穩(wěn)定的重量數(shù)據(jù)，并自動保存本次的稱毛重記錄。在保存數(shù)據(jù)的瞬間，系統(tǒng)配置的前后抓拍攝像頭會實時的抓拍車輛稱重圖片，與本次稱毛重記錄綁定在一起自動保存，可供有權(quán)限的管理人員隨時查看，防止車輛貼牌、換牌等作弊現(xiàn)象發(fā)生。稱重完成后，系統(tǒng)語音可提示：“稱重完成，本次重量為****噸，請下磅”，此時，下磅處道閘欄桿抬起，車輛可根據(jù)提示下磅。

4、稱毛重完成

按正常流程上磅穩(wěn)定后，軟件自動采集稱重儀表上的重量信息，并保存本次車輛稱皮重記錄，同時，系統(tǒng)配置的前后攝像頭會實時抓拍車輛的實時圖片，并和本次車輛稱毛重的記錄綁定在一起，可供有權(quán)限的管理人員隨時查看結(jié)果。

5、打印憑證

車輛按正常操作流程過毛重完成后，系統(tǒng)會自動打印出車輛完整的過磅憑證，打印憑證的管理可由企業(yè)內(nèi)部決定。打印的地點可設(shè)在磅房，或者銷售、供應(yīng)等其他地點，根據(jù)實際流程而定。

6、車輛出廠

車輛拿到過磅憑證后，方可出廠，否則，禁止出廠。

七、我公司無人值守稱重管理系統(tǒng)軟件功能

軟件采用客戶/服務(wù)器（Client/Server）體系結(jié)構(gòu)設(shè)計，按照系統(tǒng)集成的原則，在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能分布上綜合考慮計重系統(tǒng)獨立運行（以生產(chǎn)線為單位）,以及在稱重儀器檢測錯誤情況下需要人工校正等實際因素，在功能和模塊結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)內(nèi)部各部分間的通信控制和響應(yīng)機制進行了特別強化，有效地提供較高的獨立運行能力、系統(tǒng)集成環(huán)境下的數(shù)據(jù)通信和功能擴充能力、容錯糾錯處理能力，從而保證軟件系統(tǒng)的靈活性、可擴展性和穩(wěn)定性。
軟件的功能如下：

支持標(biāo)準(zhǔn)計重功能（電子臺秤、汽車衡、地上衡、電子吊鉤秤、各類工業(yè)、商業(yè)秤及儀表等）。

支持所有具有RS232通訊協(xié)議的儀表. 并預(yù)設(shè)有約20種常用儀表通訊參數(shù)。

*的權(quán)限管理機制 支持簡易的權(quán)限管理和*的二級/三級權(quán)限控制管理兩種模式(對每一項數(shù)據(jù),每一個字段數(shù)據(jù)的編輯嚴(yán)格按權(quán)限控制)。

*的數(shù)據(jù)備份恢復(fù)機制。

支持操作界面自定義,稱重記錄查詢自定義,并預(yù)設(shè)有約15種常用稱重界面。

支持各種單據(jù)(磅單)的自定義和套打, 并預(yù)設(shè)有多種格式供選擇。

支持多種報表樣式,實現(xiàn)報表的個性化設(shè)計。

支持稱重界面數(shù)據(jù)的繼承,提高輸入速度。

支持一次和二次稱重混合稱重。

支持所有數(shù)據(jù)都可導(dǎo)出為EXCEL文檔。

支持計數(shù)稱重。

可支持一機雙秤，一機多秤功能。

支持視頻監(jiān)控、錄像。

支持IC卡、ID卡、射頻卡、條形碼。

支持語音提示及報數(shù)。

支持?jǐn)r桿機及車輛檢測器。

支持紅外或光柵檢測。

支持網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸。

支持外接LED顯示大屏幕

支持自動稱重與手工稱重任意轉(zhuǎn)換。

支持各計重領(lǐng)域的各種計重需求（通過對界面設(shè)置，布局）。

支持拓展汽車衡防遙控器作弊儀器。

八、雙向無人值守系統(tǒng)示意圖

1 車輛檢測器      2 道閘       3 視頻監(jiān)控      4 光幕隔離   

5 語音喇叭   6 射頻讀卡器      7系統(tǒng)控制柜    8 紅綠燈

九、無人值守系統(tǒng)配置技術(shù)參數(shù)

1、射頻讀卡器

功能特點  此射頻讀卡器是專為電子汽車衡無人值守防作弊稱重系統(tǒng)設(shè)計的射頻裝置，該裝置能夠讀寫符合ISO-18000-6B、ISO-18000-6C（EPC G2）、TK900標(biāo)準(zhǔn)的電子標(biāo)簽，采用將天線與讀寫器集成在一體的技術(shù)，穩(wěn)定強，體積小、重量輕便于安裝。

2、紅外對射器

功能特點

1、專業(yè)MCU模塊，技術(shù)*，性能*。
2、人工智能識別技術(shù)，防止惡意入侵。
3、數(shù)字變頻*信號濾波，可靠性好、抗干擾能力強。
4、具有防水、防塵、防蟲進線口。
5、具有多重防拆卸、防斷電、防移動保護功能。
6、自動錯碼抗干擾技術(shù)。
7、嵌入式光軸調(diào)整電壓顯示，便捷式光軸調(diào)整機構(gòu)。
8、超低功耗控制，傳輸距離更遠(yuǎn)。
9、整機結(jié)構(gòu)一體化優(yōu)化設(shè)計，造型輕巧，簡潔美觀。
10、對射防范警戒距離穩(wěn)定，靈敏度高，室內(nèi)室外全天候工作。
11、有線報警輸出，可接國內(nèi)外各種報警主機。

 3、車輛檢測器：

功能特點

智能車輛檢測器，用于檢測車輛金屬物，采用了微處理器技術(shù)，可以滿足各種使用環(huán)境下的應(yīng)用。當(dāng)車輛通過埋設(shè)在路面下的線圈時，金屬導(dǎo)體會改變線圈的電感量，車輛檢測器就是通過探測線圈電感量的變化來探測到金屬物，以控制道閘的起落。

技術(shù)參數(shù)：

 4、視頻抓拍攝像頭

技術(shù)參數(shù)：

 5、紅綠燈

技術(shù)參數(shù)：

6、智能控制道閘

7、功能參數(shù)簡介：

十、售后服務(wù)與培訓(xùn)

本公司對質(zhì)量負(fù)責(zé)的條件及期限：產(chǎn)品質(zhì)量實行三包，保修2年（人為和自然災(zāi)害損壞除外），終身服務(wù)。我司通過建立*的售后管理制度、項目物資配件管理制度、售后系統(tǒng)運行維護日志、維修記錄、售后服務(wù)人員準(zhǔn)則等管理體系，建立統(tǒng)一的客訴服務(wù)中心及客訴處理程序，客訴中心24小時服務(wù)，對客戶的投訴、問題、咨詢等登記、處理、回復(fù)。公司設(shè)有問題分析專員對工程項目出現(xiàn)的問題進行統(tǒng)計分析，以不斷提升產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量，確保系統(tǒng)更加穩(wěn)定有效運行；實施項目督察制度，對項目售后服務(wù)質(zhì)量、態(tài)度、售后服務(wù)人員的工作行為、考勤、技能及客戶滿意度進行調(diào)查以提出改進措施。建立售后服務(wù)人員的培訓(xùn)與考核機制，定期與項目現(xiàn)場相結(jié)合，組織培訓(xùn)，以加強服務(wù)技能的提升；定期對服務(wù)人員進行技能考核，不合格人員逐個淘汰，同時建立績效管理辦法，以提高服務(wù)人員的責(zé)任心和極積性；針對項目整體情況綜合分析，對易損設(shè)備進行充足備貨，以確保服務(wù)及時率；對售后服務(wù)人員要求24小時開機接受咨詢及服務(wù)。

為了讓用戶了解系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)、工作原理，掌握一定的安裝、操作、維護及管理方法和故障處理技能。公司會為客戶進行技術(shù)培訓(xùn)。

培訓(xùn)目的：使操作人員掌握系統(tǒng)相關(guān)知識和技能，具備從事相關(guān)工作的能力。

培訓(xùn)對象：企業(yè)設(shè)備管理維修人員，主管單位設(shè)備技術(shù)管理人員，稅收監(jiān)管人員和其他管理部門的相關(guān)人員。

培訓(xùn)方式：現(xiàn)場培訓(xùn)或異地培訓(xùn)。

培訓(xùn)地點：一般培訓(xùn)在項目現(xiàn)場進行，如有特殊需求也可到公司本部學(xué)習(xí)。

培訓(xùn)內(nèi)容：根據(jù)不同工作崗位人員按培訓(xùn)大綱內(nèi)容有選擇、有重點進行相關(guān)培訓(xùn)

培訓(xùn)設(shè)施：電腦、投影儀、麥克風(fēng)、白板、白板筆及相關(guān)產(chǎn)品配套設(shè)備。

培訓(xùn)評估：通過筆試、實作進行培訓(xùn)有效性評價及考核。 

十一、部分項目案例現(xiàn)場圖片